Averea netă Marcos Ambrose: Wiki, Căsătorit, Familie, Nuntă, Salariu, Frați

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 06:11

Averea netă a lui Marcos Ambrose este de 20 de milioane de dolari

Marcos Ambrose Wiki Biografie

Marcos Ambrose s-a născut la 1 septembrie 1976, în Launceston, Tasmania, Australia și este un fost pilot de curse care a concurat în NASCAR și campionatul din Australia V8 Supercars, pe care l-a câștigat de două ori, în 2003 și 2004.

Te-ai întrebat vreodată cât de bogat este Marcos Ambrose, la jumătatea anului 2017? Potrivit unor surse autorizate, s-a estimat că averea netă a lui Ambrose este la fel de mare de 20 de milioane de dolari, o sumă câștigată prin cariera sa de succes ca pilot, care a fost activ de la mijlocul anilor’90 până în 2015.

Averea netă a lui Marcos Ambrose 20 de milioane de dolari

Marcos este fiul lui Ross, care a fost și un pilot de curse la vremea lui; a crescut în orașul natal și a mers la Scotch Oakburn College.

Marcos, ca tatăl său, a devenit interesat de curse de la o vârstă foarte fragedă; a intrat în cursele de kart la vârsta de zece ani, iar în următorii patru ani a câștigat titluri de karting de juniori de stat Tasmanian, în timp ce în 1995 a câștigat campionul australian la karting la clasa Clubman Heavy pe circuitul Dubbo din New South Wales. După câțiva ani de succes, s-a mutat la Formula Ford în anul următor, concurând pentru Swift Racing Cars. El a terminat pe locul al patrulea în acel sezon, iar apoi în 1997 și-a început propria echipă și și-a îmbunătățit rezultatul când a terminat pe locul al doilea, conducând un Van Diemen RF 97 Ford.

După sezonul 1997, Marcos s-a mutat în Europa, concurând în seria britanică Formula Ford în următorii doi ani și a câștigat Formula Ford Euro Cup în 1999. Apoi s-a încercat în campionatul francez de Formula 3, pentru că dorea o cale de a intra. Formula 1. Din păcate, norocul i-a întors spatele, iar Marcos a terminat pe locul 12 în sezonul 2000. Din cauza sezonului nereușit, el nu a avut suficientă finanțare pentru a-și continua competiția europeană, așa că s-a întors în Australia.

Acolo, el a găsit succes în seria de campionat V8 Supercar; a fost pilot pentru echipa Stone Brother Racing din 2001 până în 2004 și a câștigat două serii de campionat V8 Supercar și de două ori a terminat ca al treilea cel mai bun pilot din turneu.

După ce a câștigat popularitate națională, Marcos a decis să se încerce în NASCAR; a concurat pentru prima dată în Craftsman Truck Series, conducând Ford F-150 pentru Wood Brothers/JTG Racing, și a terminat pe locul 21, terminând în top zece de patru ori în timpul sezonului și, de asemenea, a obținut o pole position.

Apoi a început să concureze în seria Busch, care a devenit apoi seria Nationwide, iar în sezonul 2007 a condus Ford Fusion pentru Wood Brothers/JTG Racing și a terminat pe locul 8 în campionat. Prima sa victorie NASCAR a venit anul următor în seria Xfinity, la Zippo 200 de la Watkins Glen.

El a mai înregistrat patru victorii și a avut cel mai bun rezultat în campionat în 2007, când era al 8-lea cel mai bun pilot.

Când vine vorba de Monster Energy NASCAR Cup Series, el a avut doar două victorii, prima la Heluva Good 2011! Sour Cream Dips la The Glen (Watkins Glen), și a doua și, de asemenea, ultima la 2012 Finger Lakes 355 la The Glen (Watkins Glen), ceea ce nu a făcut decât să-i sporească averea. Din 2011 a concurat pentru Richard Petty Motorsports, iar apoi s-a retras în 2014, declarând că a realizat tot ce putea în NASCAR.

S-a întors în Australia și a concurat din nou în Campionatul V8 Supercars, de data aceasta pentru DJR Team Penske, dar nu a avut prea mult succes, terminând pe locul 43 în campionat. A decis să nu-și prelungească contractul și s-a retras oficial din curse.

În ceea ce privește viața personală, Marcos este căsătorit cu Sonja din 2007, cu care are doi copii.